【太平洋轿车网】荣威360胎压复位键在车子中控台的方位那个TPMS按钮，具体方法是拉紧手刹车，按一下TPMS按钮。可以电脑复位，可是在轮胎气压够的情况下可以驾驭几公里试试，可以主动复位的。可是这一款根本都需求电脑复位的。

　　荣威360是备受瞩目的上汽荣威“蓝芯”战略首款A级车，该款全新车型源出“360度全方位高品质”的开发理念，承载了上汽数十年的技能堆集和商场经历。上汽荣威全新紧凑级车360于9月5日正式上市，新车推出1.5L和1.4T两种排量共7款车型，价格7.59万-12.99万元。新车定位350和550之间，外观内饰在家族式的基础上进行了全新的规划，而且初次搭载了1.4T+7速双聚散动力总成

　　荣威360全系合计7款车型，其间搭载1.5L发动机的有4款车型，可分为精英版与豪华版两种装备，而且供给手动和主动车型；搭载1.4T发动机的有3款车型，装备也是从高到低，分别是精英版、尊享版和旗舰版车型。

　　这次荣威360 Plus的试驾是从上海出发到太湖再回到上海，来回旅程超过了300公里，可以说对其有了一个深化的体会。而今日咱们就侧重说说它的驾驭感触，假如想了解装备等等相关信息的可以点击下方的图片进行检查。

　　而正是由于品牌影响力的不断扩大，抓住时机持续推出新车来争夺商场也就成为了当下荣威急需求做的工作。所以在这个2017年的第四季度，荣威在10月份就宣告推出全新荣威360Plus版，这个版别根据本来的荣威360晋级优化而来，那么荣威3560 Plus到底有什么地方可以招引咱们？下面就一同来看看吧。

　　集齐苹果三件套，依然是现在许多时髦年青人的寻求，轿车厂商天然不会放过这种机会，越来越多的车载体系也纷繁表示支撑Carplay操作体系，以契合年青顾客的需求。刚上市不久的荣威360车载体系天然也不会错失，高配车型的车载体系都支撑Carplay功用。

　　一般自主车型应战合资车型都不会被人看好，在质量与可靠性的质疑下，往往价格与装备的优势就变成了以上条件的补偿，或许这确实是新近自主产品给人埋下的形象，但短短几年的时刻咱们也看到，它们之间的距离正在逐步缩短，形势开端改变，越来越多的自主产品锋芒毕露，尤其是在10万以内的家用轿车商场，真实做到了由私自较劲到明面真刀真枪的比赛。今日的主角荣威360比照科鲁兹经典版便是一个很好的比如。

　　在之前的试驾中咱们对荣威360 20T车型进行了比较具体的报导，其搭载1.4T+7速DCT的动力组合以10万元较低的门槛招引了不少人重视。当然，也有些朋友可能对动力的要求不高，而从家用的视点考虑挑选1.5L排量或许是个不错的挑选，究竟1.5L顶配车型的主动豪华版价格也仅有8.99万，不管装备仍是价格都更为真实，所以，在接下来的试驾中，咱们将侧重体会荣威360 1.5L排量车型，看看它的家用体现是否更有说服力。

　　25年来CR-V正如其姓名相同，一向坚持着家用舒适的高要求；在轿车商场上，CR-V是个块老姜，一块辣味耐久的老姜。

　　很快2020年现已曩昔一大半，各家车商想要补偿上半年的销量空泛，下半年的国内车市显得反常的热烈。