《中国民航报》、中国民航网记者潘瑾瑜 报导：6月10日，民航局正式发动机务修理人员薪酬系统试点变革作业并发布《航空公司机务修理人员薪酬引荐系统（试行）》（以下简称“《薪酬引荐系统》”），长龙航空公司作为首先开端探究机务薪酬系统变革的航企，与春秋航空公司、深圳航空公司成为第一批试点单位。此次试点变革作业依据《关于进步机务修理人员作业满意度的辅导定见》（以下简称“《辅导定见》”）展开，是民航局宏扬劳作精力、工匠精力，关爱专业技术人才，厚实推动“我为大众办实事”实践活动的进一步行动之一。

　　合理的薪酬系统是进步机务修理人员作业满意度的中心，也是促进机务修理人员不断进步技术水平、培养工匠精力的根底。《薪酬引荐系统》依据机务修理人员在保证飞翔安全中的价值、奉献和作业特色，充分考虑作业性质、人员技术、作业时段、外界环境和企业经营状况等要素，将其薪酬系统分为基本工资、错时鼓舞、环境补助、绩效考核四部分，力求表现专业技术人员的价值和奉献。

　　第一批试点变革作业根据公司自愿、局方辅导准则，将以《薪酬引荐系统》为参阅，依照拟定详细计划、模仿核算、安排施行、作用衡量的过程，在民航局专项作业组辅导下稳步展开。

　　作为民航局“我为大众办实事”实践活动的一项重要使命，进步机务修理人员作业满意度不局限于规范薪酬系统，还包含规范疲惫办理、出产保证、后勤援助、奖惩制度等各方面。民航局鼓舞其它航空公司自行安排展开相应变革作业。2021 年末前，民航局将对各航空公司执行《辅导定见》的状况安排进行全方位评价。

　　此前，长龙航空公司已树立由公司董事长作为组长的专项作业小组，树立“点-线-网-面”机务修理人员作业满意度提高长效机制，其间包含20项满意度评测规范和21项使命作业要求，以切实执行《辅导定见》，提高机务修理人员作业满意度，一起对公司飞翔安全、效益、开展构成正向鼓舞。

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