这是很多变频器常发生的毛病，通常是因为开关电源的元器件损坏或负载发生短路形成的，丹佛斯变频器采用了新式脉宽集成操控器uc2844来调整开关电源的输出，一起uc2844还带有电流检测，电压反应等功能。当发生无显现，操控端子无电压，24v电扇不作业等现象时咱们首要应该考虑开关电源是否损坏（一般为uc2844或电阻损坏）。假如不能判别是否电源毛病，能够外接24v电源进行测验，测验成果一切正常能够判定为电源毛病。

　　变频器液晶显现屏上呈现“alarm14”报警，变频器不能作业，从头送电后按reset键能复位，再发动时再次报警，查操作手册为接地报警，查看电机和相关电缆并无接地毛病，也便是说毛病在变频器。剖析电路导致接地报警的原因为霍尔传感器输出电压信号到电流取样板再送到运算放大器进行比较，成果数值过大，查检测部分霍尔传感器正常，检测对陶瓷基薄膜集成电阻r501时测其间的一路阻值因腐蚀已变无穷大致使接地不良，形成信号过强，引起报警，无原件替换，在上面焊同阻值大功率贴片电阻，从头发动后运转正常。接地毛病是平常常常遇到的毛病，在扫除电机接地存在问题的原因外，最可能发生毛病的部分便是霍尔传感器和信号传输电阻，因为它们受温度、湿度、腐蚀气体等环境要素的影响较大，作业点很容易发生飘移，导致接地报警。

　　变频器液晶显现屏上呈现“alarm13”报警，并能手动复位，不升速时正常，加快时就报警，从头送电，没有听到内部继电器吸合的声响，置疑为充电电阻r401并联的触摸器km1短路导致电流过大引起，用万用表测km1线圈两头电压正常，停电测线圈直流电阻，为无穷大，换新线圈后上电试车，一切正常。

　　（1）从头发动时，一升速就跳闸。这是过电流非常严峻的现象。主要原因有：触摸器开路，负载过重，机械部分毛病；逆变模块损坏；电动机的转矩过小等。

　　（2）通电后当即报警，这种现象一般不能复位。主要原因有：模块损坏、驱动电路损坏、电流检测电路损坏。

　　变频器液晶显现屏上呈现“alarm8”报警不能复位，经查线）为电压检测点，信号经IC403输送给操控板，并在内部与参数设定电压做比较，假如低与参数下限，变频器就会泊车并报警显现毛病，测104（11）点无电压，正常为2。3v阐明毛病点在前面，测IC403（3）脚无电压，测d1负极无直流电压，测变压器有沟通输出，能够判别为4R7电阻损坏，换电阻后通电，试运转正常。

　　变频器液晶显现屏上呈现“alarm29”报警不能复位，这是咱们常碰到的一个毛病。呈现这种毛病时，咱们应首要看一下面板的温度显现是否超出参数设置的上限，假如超出看是否与实际温度相符，假如不相符阐明检测电路呈现毛病，经查显现温度与实际不符，测电路14v正常，插头两头无电压，查电阻R207、R208阻值为无穷大，替换新件后一切正常。

　　变频器显现正常，并能发动且有频率改变但没有沟通电压发生，试换操控板毛病仍旧，阐明毛病在功率部分，测IGBT及相关电路正常，当查到mk1-mk2的排线时，发现排线上有线因腐蚀形成触摸阻值过大，用酒精、尖针修补后切当无误后从头通电，一切正常。

　　变频器无显现但灯频闪，换操控板无改变，置疑电源部分有毛病，上电查功率板的电源各输出都有显着的闪烁，阐明电源有短路毛病，断电用手触摸各元器件，当触摸到IC408时，发现其温度过高，用万用表丈量内部已严峻短路，换新后通电测各电压正常，带电机试运转，未发现毛病。

　　变频器面板显现时好时坏，换操控板毛病仍旧，置疑为电源触摸不良，查各电源一切正常，测功率板到操控板之间的线排，发现有线触摸不良，换新后从头上电一切正常。