2013年至2015年期间,20艘全新的马士基集装箱船世界上在役的最大船只将离岸投入运营。这就意味着约有1400台被装置在各个运用上的丹佛斯变频器将随之投入运用。丹佛斯变频器将在船只职业大行其道。这些大型集装箱船长400米, 宽59米，能装载18,000个集装箱。这些船只大到不能通过巴拿马运河， 只能运用专归于他们的航道。虽然他们的体型巨大， 他们依然被简称为3E, 即“规模经济、节能和环境改进”,在坐落韩国的大宇造船厂1400台丹佛斯变频器将被装置在这20条集装箱船上，功率规模从最小到最大到200千瓦,包含新的D型变频器, 将在这20条船上被广泛的运用。船只事务开发司理,Helge Vandel杰森解说说:“虽然咱们在船只职业已有建树， 但这无疑是咱们的巨大打破。马士基是世界上最大的集装箱运送公司，他们运营有550艘船只, 因而它不仅是一个客户。咱们之间的协作向船只职业发送的一个杰出的信号，它稳固了咱们在船只职业的强者位置，并将扩展咱们在OEM的商场影响力。”如此多的丹佛斯变频器被装置在一艘船上是第一次。一起， 这也是咱们第一次被选为变频器规范供货商-这意味着在这20条巨轮上丹佛斯是专一的变频器品牌。“在这一年里,咱们集中了一切不同部分的力气来攻取这个项目。从成为制造商名单上的一员,到作为变频器供货商得到大宇造船厂的认可，再到影响正确的OEM， 以及终究和马士基商洽， 很多人付出了尽力。” Vandel HelgeJensen说。丹佛斯可以在如此多层面上运作这个项目， 而且可以在韩国供给包含船员训练、技术训练、装置质量操控等一揽子的服务。这关于马士基来说很有说服力。这一切向他们确保了这个项目可以顺畅施行。