市民谢先生向南都“记者帮”反映，他在广州骏辉丰田轿车出售服务有限公司花约20万元购买一款丰田SUV车，2月4日提车。然而提车后的数天到数个月时刻里，车子先后三次亮起毛病灯，返厂查看发现变速箱出了问题。他和公司屡次洽谈交流，对方只赞同替换变速箱及其他补偿，但他以为不合理，“换个变速箱等于买了二手车！”

　　谢先生向南都记者出示了新车出售合同，他于本年1月花约20万元从广州骏辉丰田轿车出售服务有限公司购买一辆丰田SUV车，2月4日提车回家，车子首要供儿子小谢运用。

　　谢先生表明，2月5日晚上，小谢在开车时仪表盘忽然亮起毛病灯，显现“Drive—Start Control毛病 请前往经销店”“请查看发动机 请前往经销店”，“原本时速40公里，呈现毛病灯变成20公里，有点加不上油，速度上不去！”

　　聊天记载显现，2月6日一早，谢先生联系上该公司的工作人员，对方主张“回来店里查看看看”。谢先生说，回到店里，工作人员经过体系为其撤销毛病灯，至于呈现毛病灯时加不上油，“他给我的解说是油刚加进去，有些到不了发动机”。

　　2月9日下午，小谢内行进过程中发现毛病灯再次亮了，他于2月10日再次驱车到店里查看，工作人员为他消码处理，“他们跟我说是内部代码呈现紊乱。”小谢称，工作人员告知他，新车常常会呈现相似问题。

　　4月24日正午，小谢发现，毛病灯第三次亮了。这次送车到店里，工作人员也注重起来，对整车开始查看后，怀疑是波箱呈现问题，4月29日将车子返厂修补。5月8日，《车辆首要零件查看陈述》出炉。

　　南都记者见到该陈述的查看成果处写着，“确诊判别为波箱内部有异物导致行进时异物卡住压力操控电磁阀K然后引起毛病产生。”“处理最好计划：为保证客户车辆修补后质量，不进行零件加工修补，而是替换变速箱总成”。

　　谢先生称，和公司屡次洽谈交流，对方只赞同为其替换变速箱。据了解，变速箱是用于和谐发动机的转速和车轮的实践行进速度的变速装置，和发动机、底盘、车身、电气设备一起组成轿车五大中心部件。

　　“变速箱是轿车的中心零件，我买了车第二天就呈现问题，现在替换变速箱，无疑等于花新车的钱买了辆二手车，严峻贬值了！”，谢先生称，假设仅仅轮胎、后视镜一类零件损坏，他不介意修补，现在是变速箱出问题，他要求整车退换。

　　他忧虑，车辆在修补后或存在安全危险，“开车上路心里有阴影”，他称，此前毛病灯亮呈现无法提速的状况，“假设开车上高速会很风险！”

　　5月25日上午，南都记者与谢先生父子俩一起来到涉事公司坐落白云大道北的门店，“处理的计划有，但客户一向坚持的东西超越法令和合理的规模，咱们真的做不到。”担任人王小姐表明，她了解谢客户的心境，但遇到这种状况，“任何公司都无法整车退换。”

　　假设谢先生提新车后开出店门几步，呈现相似毛病，是否也无法进行整车退换？“对！”王小姐肯定地表态。

　　王小姐解说，针对轿车三包国家有相应的法令条文，公司依据国家法令拟定了三包手册，谢先生的车子状况只能免费替换零配件处理毛病问题。南都记者见到三包手册中说到免费替换、退货景象：“自一汽丰田确定经销店开具发票之日起60日内或许行进路程在3000公里之内（以先到者为准），呈现转向体系失效、制动体系失效、车身开裂或燃油走漏”。

　　她称，车子出厂时经过国家质检，产品契合国家相关规范。“任何一个品牌都无法做到百分百没有毛病产生，任何一个品牌的车子某个部件一旦有危险都会被国家召回，即便召回也仅仅替换修补，没有整车退换这一说。”

　　王小姐表明，现在车辆查看记载显现，谢先生的车第一次进店做查看是2月10日，其否定谢先生于2月6日来店做查看，在看到谢先生与工作人员的聊天记载后，她称谢先生未“咨询到专业的人”，并否定呈现毛病灯后“车子加不上油”问题，着重工作人员此前试车查看时没有相似问题。

　　她供认新车出毛病归于低概率的事，“咱们也不期望产生在客户身上，但产生了就找处理办法”“一个波箱也好几万元，厂家也在承当职责，也从头替换波箱”。她着重，4月29日，谢先生将车子放到公司做查看，公司破例当天就为其供给了代步车，让其免费运用代步车一周左右，“依据公司规则，以往都是要修补超越5天才供给”。

　　王小姐表明，作为补偿能够延伸涉事车辆的保修期，车子本来保修期是3年10万公里，现在可延伸至6年15万公里，该车每次到店里保养都能够免费供给机油，“机油在保养费用占了百分之六七十，每次大约300多元。”

　　有法令界人士表明，参照原国家质量监督查验检疫总局发布的《家用轿车产品修补、替换、退货职责规则》，假设在家用轿车产品三包有用期内，产生下列状况之一，顾客挑选替换或退货的，出售者应当担任替换或退货：（一）因严峻安全功能毛病累计进行了2次修补，严峻安全功能毛病仍未扫除或许又呈现新的严峻安全功能毛病的；（二）发动机、变速器累计替换2次后，或许发动机、变速器的同一首要零件因其质量问题，累计替换2次后，仍不能正常运用的，发动机、变速器与其首要零件替换次数不重复核算；（三）转向体系、制动体系、悬架体系、前/后桥、车身的同一首要零件因其质量问题，累计替换2次后，仍不能正常运用的；转向体系、制动体系、悬架体系、前/后桥、车身的首要零件由生产者明示在三包凭据上，其品种规模应当契合国家相关规范或规则，具体要求由主管部门另行规则。

　　假设不归于上述状况，但在家用轿车产品三包有用期内，因产质量量问题修补时刻累计超越35日的，或许因同一产质量量问题累计修补超越5次的，顾客能够凭三包凭据、购车发票，由出售者担任替换。

　　该人士着重，假设两边对是否归于替换车辆的质量问题存在争议的，能够由第三方组织进行质量判定或检测，以确定是否契合替换车辆的条件。如两边不能达到一致意见的，任何一方都能够向法院申述或按约定向裁定组织提起裁定。